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踏板车多久保养

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骑踏板车跑个四百公里路要多久 , 请问山地车一般要保养吗?多久时间保养一次?保养包括哪些内容呢?请详细点,谢谢! , 我的摩托车蓄电池坏了,现在的问题是摩托车不启动,说是蓄电池不会放电,我想问一下蓄电池能不能修呢? , 新车磨合多少公里后跑高速时对才可以对速度不加限制 ...

豪爵铃木天玉踏板车一般多少公里保养的: 踏板摩托车按照新车保养里程分别如下:
1、磨合期分别在300KM左右、600KM左右、1000KM左右更换机油;
2、出了磨合期根据油的品质不同在1000KM-5000KM之间更换机油;
3、矿物油更换里程1000KM-2000KM;半合成油2000KM-3000KM;全合成油3000KM-5000KM;
4、建议使用API SF或者SF级别以上的机油;
5、夏季,如果是使用单级油的要特别注意机油的黏度,必须使用夏季用油, 比如SAE30、SAE40,如果多级油选用SAE10W/40、15W/40、15W/50、20W/40、20W/50的都可以。

骑踏板车跑个四百公里路要多久: 国道的话6到8小时

山地车一般要保养吗?:

要定期保养。

要经常擦洗,保持清洁。通过擦拭,既能保持自行车的清洁美观,又能帮助检查自行车各部位的完好状况。

保养主要有以下几个方面:

一、保持清洁

这不用我说,保持你的山地车有一个干净的外表是众多爱车者的乐意去做的。你的第一个可能是最简单的任务,也是热身任务就是清理自行车。

在你要动手给你的山地车清理之前,首先找一个地方将它翻转倒置,让座椅和车把平衡,准备好我们所需要的工具:自行车清洁刷,脱脂溶剂,链条润滑剂,毛巾,水桶,自来水加软管。

在洗车的时候要密切注意你的车的动力传动系统(轴承)和链条,如果它有油污,生锈或者是脏东西喷一些脱脂溶剂上去。洗净你的山地自行车的车身,同时还要注意底部支架和轮毂不能碰水,不然会导致生锈。每次洗完自行车,用毛巾擦干。

二、涂润滑油

别忘了定期润滑你的山地车。那怎么去正确的图号润滑油呢?在润滑不足和润滑过度的时候可能会导致你的山地车骑起来比较艰难。

那怎么进行一个完美的润滑呢?首先,使用自行车专用的润滑剂(淘宝买就行了)既不太薄(它会溶解太快)也不太厚(它会吸引灰尘和污垢),从顶部和底部,挤到每个链结,慢慢的用一只手转动踏板同时挤润滑油。

一般来说涂一薄层润滑油就够用了,除非你生活在那种雨水比较多的地方,那涂稍微厚一点可以减少做保养的次数。然后用抹布才掉多余的润滑油。

还有一个值得你润滑的地方,那就是你的山地车刹车线。如果雨水或者其他水使得其进入电缆外壳内,它会生锈。滴几滴润滑油进外皮里面。如果你发现你的刹车线磨破了,请更换。还有自行车各个能转动的地方(轴承)都可使用润滑油。

三、检查自行车

检查你的自行车上上下下,有没有什么不对劲的地方,紧固松动的螺栓,包括曲柄臂和链环。替换磨损的零件。(山地车的踏板,轮胎,把手等等)。用踏板空踩自行车,并检查前后刹车。

扩展资料

车胎保养与维修

竞赛自行车的车胎是管形状,胎壁很薄,训练和比赛时极容易损坏,应特别注意保养。

自行车赛车胎根据重量分为多种型号。日常公路训练时多使用250克以上的车胎,比赛时可根据路面情况,选用200—300克的车胎。车胎愈细,与路面的接触面愈小,摩擦力也小,有利于提高车子的前进速度。

车胎注入一定气体的目的是:

1、能使自行车有一定的弹性,减少径向颠簸力对车圈的冲击;

2、能在自行车负载情况下,减小路面同车胎的接触面,以减少摩擦力。

为此,训练和比赛时,胎内气压要适合。公路车胎一般保持5——7kg/cm2气压,场地车胎最好注入10——12kg2/cm2气压。胎内气压过大时车胎容易爆烈,如果过小,则加大与地面的摩擦力,增加不必要的体力消耗,车胎还容易从车轮上滑脱。

尤其在赛车场上骑行,车胎气压小了,更容易从轮子上滑脱下来,发生危险,导致运动员受伤。

每次骑行前两小时要给车胎充好气,进而检查车胎是否漏气,表面有无异物或刺伤部分。在夏季训练和比赛后休息时,要将车子置放在阴凉处,避免车胎受热后气体膨胀而爆裂。保存车胎时,注入少量气体,悬挂起来,放置在阴暗通风处,湿度不要过高,防止胶性老化变质。

比赛时如需要更换新车胎,应将新胎事先装上,最少骑行50公里以上,检查一下车胎是否良好,确认无问题后,方可使用。

内胎的修补。首先是找破洞。其方法是给破胎打入适量气体,放入水中,起泡最多的地方即是破洞所在。

若到处都 漏气不易找到破洞时,可将车胎气门嘴两边折叠回来,用手抓紧或用绳扎好,不让气体通过,另一人帮助打气,如果打气后很快气体漏掉,说明气门嘴附近漏气;打气后不漏气或 漏气很慢说明破洞不在此处。可将折叠处向后移动,继续逐 段检查,直到找出破洞为止。

找到漏气地方后,先将外胎拆开取出内胎。取时不可用力猛拉,防止将内胎拉断。然后用木挫或钢锯条将破洞周围挫刷干净,或用汽油洗刷干净,将补皮粘上,然后再将外胎缝好。缝带时缝线不要拉的太紧,以免造成外胎粗细不匀。

三十分钟保养可以有系统地检查自行车地全部车体。如果机械运作状况良好,检查工作很快就可以完成。如果有问题,检查保养工作自然要花费较长的时间。接下来的章节所提供的各种细节技巧,是你在进行车身保养时必须注意的事项。

自己动手维修保养,可以让你对自行车有更深入的了解,并可借此检查自行车的机械运作是否正常。这项工作最好能在定期清理工作中一起进行。不久之后,你就能靠直觉发现问题所在,一旦有看起来,感觉起来或听起来不对劲的地方,你马上就知道要从哪里检查。

参考资料来源:百度百科-山地自行车

刚买没多久的踏板车冒黑烟,加不了大油,行驶不了几公里温度就特别高: 把限速片取下来就好了

摩托车蓄电池怎么维修?:

(1)蓄电池的日常保养

①支起摩托车主支架,使蓄电池保持水平,检查液面高度是否在上下标记线之间,若液面低于下标记线时,应补充蒸馏水。

图3-67 蓄电池导线接头的清洁

② 经常清理蓄电池外壳表面脏物,使其保持清洁,并检查有无电解液溢出。

③ 检查各导线接头是否接触良好,与正、负接线柱相连接的导线接头是否被腐蚀。若导线接头被腐蚀或生锈,可卸下后用刷子清洁,如图3-67所示。拆卸时,应先从负极开始,并注意不要使负极碰触车体。

④刷干净重新安装时,应先接正极,后接负极,这样操作能防止短路。因为正极接线柱容易被腐蚀(工作时易蒸发氢气),所以应涂抹一层油脂,防止腐蚀。

⑤检查加液盖上的小通气孔是否畅通,若堵塞,应将其拧下,用细钢丝捣通。

⑥检查蓄电池安装是否牢固,若有松动,应紧固。

⑦定期检查电解液密度,季节转换时应调整密度,放电程度超过规定时,要及时充电。

⑧观察蓄电池下半部,若底层出现沉淀物,说明极板脱落,已接近使用寿命期限,应准备更换新蓄电池。

⑨当发现蓄电池工作异常时,要及时查明原因,排除故障。

保养蓄电池时的注意事项:

①蓄电池使用和充电时会产生易爆气体,故严禁靠近明火或高温。还应避免正、负极短路及正、负极端子松动。

② 电解液中含有强酸,要防止溅到皮肤、眼睛和衣服上。一旦接触,要立即用大量清水清洗。若误入口中,应立即喝大量水或牛奶,并送医院治疗。

③ 加装防盗器等额外的用电附加件,对蓄电池有一定的影响。建议使用厂家推荐的防盗报警器,使用其他防盗报警器,可能会导致电路系统工作不正常,甚至损坏蓄电池及点火器、稳压整流器等相关电气件。

(2)蓄电池液面高度的检查

检查各单体电池内液面是否在蓄电池壳体所标的下限线(LOWER)和上限线(UPPER)之间或高出极板10~15mm,如电解液不足,用螺丝刀或扁口钳卸下注液口旋塞,添充蒸馏水至上液面指示线位置,如图3-68所示。

图3-68 蓄电池电解液的检查与添加

图3-69 检查电解液密度

(3)蓄电池电解液密度的检查

用密度计测量各单体电池内电解液密度,应为1.26~1.29(液温20℃)。大于1.29补充蒸馏水,小于1.26补充充电,如图3-69所示。

(4)蓄电池电解液密度的调整

①将蓄电池充足电,吸出适量的电解液,测量电解液的密度,如图3-70所示。

图3-70 测量电解液的密度

② 若需由高调低,添加蒸馏水,由低调高则应添加相对密度为1.40的电解液。

③ 再以小电流充电1~2h,使电解液混合均匀。应避免快速充电,因为快速充电会缩短蓄电池的使用寿命。在不得不快速充电时,充电电流不应超过2A。

④测量电解液密度,如仍不符合要求,应再调整,有时要反复多次,直至合适为止。

(5)蓄电池的补充充电

摩托车充电系统采用的是恒压充电方式,维修站使用的小型普通充电机多数也采用的是恒压充电方式。

恒压充电方式的特点是:在蓄电池整个充电过程中,充电电压始终保持不变。蓄电池开始充电时,由于蓄电池电压比充电电压低,充电电流比较大,就可以很快地被补充充电。通常可以在较短的时间里使蓄电池的容量大幅度提高,随着蓄电池电压的不断升高,充电电流逐渐减小,直到蓄电池电压与充电电压接近时,充电电流变得很小,充电工作接近停止。

对于亏电严重的蓄电池来说,充电电压要比蓄电池电压高出许多,进行充电时形成的充电电流就会特别大。

以某品牌125型坐式摩托车充电系统为例,在正常情况下,发动机怠速工况时,充电电流约1A左右,提高发动机工作转速时,充电电流最大可达5A左右。蓄电池的标准充电电流,通常是蓄电池额定容量1/10,即12V/7AH的蓄电池的充电电流为0.7A,即使对蓄电池快速充电,充电电流也不应超过3A,蓄电池严重亏电时的充电电流会大大超过快速充电的充电电流,这对蓄电池是有害的,同时也极容易损坏稳压整流器。

蓄电池充电电流过大最大的危害就是容易导致极板上活性物质脱落,对蓄电池的使用寿命影响很大。因此,最好先使用充电电流可调的充电机对蓄电池进行补充充电,充电电流为蓄电池额定容量的1/10,蓄电池电量充足后,再装车投入使用。在没有充电电流可调的充电机时,可以在充电线路中串接灯泡,以减小充电电流。

在不得不使用摩托车充电系统对蓄电池进行充电时,应注意发动机启动后,切不可高速运转,以免充电电流过大。对急需要行驶的摩托车,也可以采用在充电线路中串接灯泡的方法减小充电电流。方法是:断开蓄电池保险管的连接,串接一只12V、21W的灯泡,待摩托车行驶一会儿后,蓄电池的容量增加,再取下灯泡。这样给蓄电池进行充电比较麻烦,但对蓄电池的使用有好处,可以延长蓄电池的使用寿命。

图3-71 用充电机对蓄电池进行充电

用充电机对蓄电池进行充电的方法如图3-71所示。

一汽大众宝来 车买后多久属于免费保养: 一年之内或者7500公里之内都是免费保养的,次数是保养一次。
备注:需保养项目如下:
一、收车后应检查保养主要项目
检查和补充燃油、润滑油料。清洁车辆内、外部及发动机、底盘。在严冬季节,如冷却系中未加防冻液时,应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开,把冷却水放尽,并做短时间的发动,将水排净,以免残留冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。熄火后关好电门及拉紧手制动,察看电流表有无漏电现象(指针指向“-”一边)。检查喇叭、照明灯、刮水器。检查钢板弹簧有无断裂,弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。检查半轴及轮胎螺母,察看钢圈有无损裂。检查轮胎有无伤裂和亏气。
二、车辆一级保养项目
一级保养作业完成后,应达到车容整洁,连接牢固,三滤通畅,不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。车辆一级保养的清洁作业项目有:清洁车身并擦拭发动机、底盘部分。清洗、保养空气滤清器。清洗汽油滤清器。放出机油滤清器中的沉积物,转动 滤清器手柄3-4圈,清洗机油滤清器,根据污染程度更换滤芯。放出储气筒的油水积物。
三、车辆一级保养润滑作业项目
检查发动机、变速器、后桥、转向器的油平面,按规定加添润滑油。车辆各部分油嘴配备齐全、有效,按规定加注(水泵、转动轴及万向节、转向节、转向拉杆等处)润滑脂。
四、车辆一级保养检查紧固作业项目检查转向器、横拉杆、直拉杆,各转向臂连接紧固情况。检查调整空气压缩机、发动机和风扇皮带松紧度及固定情况。检查制动阀、制动管道有无漏气,检查液压制动主缸的制动液面高度,按规定添加制动液。检查调整离合器踏板,制动踏板的自由行程,检查制动踏板固定轴以及开口销是否完好、可靠。检查、紧固全车各部位连接及螺栓。检查轮胎气压,并检查轮胎有无损伤。检查蓄电池外壳,疏通小盖通气孔,补足电解液。检查灯光、线路、刮水器开关是否齐全完好。喇叭音量音调是否正常,各种仪表的工作是否良好。
  

cs55汽车磨合期多少公里: 新车磨合期,是指新车出厂后,初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅的时期,新车的磨合里程一般为1000公里--3000公里,大致说来,新车磨合期具有以下几个特点:

1、行驶故障多:由于各部件装配不当等因素,新车在磨合期的行驶故障较多;

2、耗油量大:为确保新车磨合期在小负荷状态下运行,化油器汽车安装了限速片,因此,极易造成混合气过浓,从而使耗油量增加;

3、润滑油易变质:新车在磨合期,因部件表面粗糙且两部件间间隙小,会使润滑油温度升高,同时,许多金属屑被磨落掉进润滑油中,易使润滑油氧化而变质。

新车在磨合期使用时的注意事项:

1、起步先预热:这是针对电喷车而言的,起步前,应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟,再启动,这是由于钥匙门打开后,汽油泵就开始工作,使油压及喷油量进行调整,因此,几秒钟后再启动以保护新车发动机;

2、忌紧急制动:紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击,还会加大底盘和发动机的冲击负荷,在初次行驶的300公里内,最好不要紧急制动;

3、避免负荷过重:新车在磨合期如满载运行,会对机件造成损坏,因此,在初次行驶的1000公里内,国产车不能超过额定载荷的75%-80%,

进口车不能超过额定载荷的90%,另外,为减少车身和动力系统负荷,应选较平坦的行车路面,避免振动、冲撞或紧急制动;

4、忌跑长途:新车在磨合期内跑长途,发动机连续工作的时间就会增加,易造成机件磨损;  

5、勿高速行驶:新车磨合期内有速度限制,国产车一般在40-70公里/时内,进口车一般在1000公里/时内,当油门全开时,车速不能超过最高时速的80%,且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表,确保发动机转速和车速在中速工作,一般情况下,磨合期发动机转速应在2000-4000转/分;

6、使用优质汽油:新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号,应尽量添加优质的汽油,切勿添加抗磨损的油精,以免里程数已够而磨合不足;

7、忌提前拆除限速片:限速片是装在化油器与进气管间的节流装置,车主不能提前将它拆除,应等新车行驶1000公里后,在保养良好的情况下再将它拆除;

8、及时换挡:及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶,不要长久用一个挡位,也不要在各个挡位使车速达到极限,一般而言,各挡位时速控制在顶速3/4范围内,具体为:1挡25公里、2挡40公里、3挡60公里、4挡90公里、5挡100公里;

9、正确调整点火系和供油系:这样能解决因安装限速片而造成的真空省油器发生的变化,提高磨合期的经济性。

另外,为了使新车机械系统保持最佳状态及延长其使用寿命,建议新车主在磨合期分阶段对您的爱车进行保养:

1、100公里内:摩擦制动片尚未达到100%制动效果,轮胎摩擦力也不够,因此,刹车时,要比正常情况多用力,另外,在检查维护方面,应紧固外露的螺栓、螺母,添加燃油、机油,补充冷却液,检查变速器、前后驱动桥、传动轴、轮毂和轮胎的气压,检查灯光仪表、电瓶以及制动系统的制动能力;

2、100-500公里:轮胎附着力尚未达到最佳效果,车主应尽量避免快速过弯时紧急刹车,另外,在检查维护方面,此时要更换发动机机油,并用煤油清洗油底壳,更换机油滤芯,并将前、后轮毂螺母进行紧固;

3、500-2500公里:车主应温和驾驶,时速不超过100公里,转速不超过2500转;

4、2500-3500公里:在水温达工作温度(水温指针在刻度中间处)时,车主可将车速提高到最高车速或发动机最大转速,另外,如果您的爱车是国产车,就要更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油,并检查调整离合器踏板。

在新车磨合期要正确驾驶,除此之外,车主还应加强磨合期新车的养护,大家应从以下几方面着手:

1、新车首次养护:首次养护,车身养护最重要,您应在专业的汽车美容养护机构为您的爱车进行车身开蜡等美容养护,这是日后用车养车的关键,否则,如保养不当,您的爱车就会出现问题;

2、漆面首次养护:新车漆面虽无老化问题,但其从出厂到被车主购买,车身漆面就接触了空气、酸雨、风沙等,因此,及时正确地对您的爱车进行养护是很重要的,进行养护时,您如果购买的是进口车,首先要注意车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料,除蜡时不能用汽油或煤油擦拭,应选用专业的开蜡液,或到专业的汽车美容养护店,请技师帮忙处理,至于国产车,车身大多采用静电喷涂,漆面呈镜面光泽,无需开蜡;

3、首次清洗车身:首次清洗车身要认真仔细,否则,会损害车身外层的亮油部分,使车越洗越暗,您最好到专业的无尘洗车房,选用中性洗净剂,将车身表面的沙粒等污物清洗干净,另外,像飞漆、树胶、酸、碱等化学成分的用肉眼看不到的污物,只用洗净剂是去不掉的,要用专用去污粘土仔细擦拭才可清除;

4、封釉处理:这是一项新技术,封完釉的车一年内无需打蜡,清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可,封釉后,车身防氧化、防紫外线,且保证车漆不褪色。

最后,需要注意的是,当车辆行驶到3000公里时,车主应为您的爱车做一次常规保养,包括换机油、换机滤、测气缸压力、清除燃料室积炭、拆除限速装置、调整发动机怠速、检查制动系统、调整离合器踏板、紧固前悬挂等,以此使车辆所有部件间的配合达到顺畅状态,令其发挥最佳性能

新车磨合多少公里后跑高速时对才可以对速度不加限制: 新车磨合至少2300公里后跑高速时对才可以对速度不加限制。并且要养成天天早上开车前:检查一下机油标尺,入缺机油,及时补充。检查一下水箱的水是否缺失,检查一下刹车油,这样一般不会有问题。
再就是注意磨合期的保养: 新车都需要磨合,因为新车各个零部件之间还没结合好,新车出厂,开始行驶的时期,由于车子各部分的运动部件还没有磨合,因此,必须谨慎使用,否则将会加剧零部件的损伤。而磨合期是让引擎的各个部分磨合顺畅。磨合期的驾驶及使用,直接影响车辆的使用寿命,正确磨合车辆,这对于延长发动机使用寿命有着很关键的作用,有以下几方面,希望对你有启发:

1:磨合期车速不要超过60迈。(就是不要超过每小时60公里的速度)
2:跑到2300公里时一定要去保养,第一次免费。换机油,三芯,齿轮油,这很重要,第一次换下来的机油及齿轮油里有磨合下来的细微的铁销,不换对发动机有损害。以后每隔5000共六要去换机油及三芯。新车磨合一段时间就好用了。
3:不要以单一车速长时间行驶;再就是不要添加任何金属抗磨剂。
4:以低挡起步,行车中水温应控制在80-90摄氏度。行进中及时换挡,不要长时间使用一个挡位,这样不利于各个档位的磨合。也不能使用高挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
5:汽车启动后应原地升温,待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面,保持中速行驶,油门要小,尽量避免急加速和急刹车。
6:在就是千万不要帮别人拖车,拖车有百害而无一利。

7:不要用怠速预热发动机。现在的电喷发动机有温度补偿控制系统,能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机采用长时间预热,只会在无形中增加燃油消耗量。汽车启动后应原地升温,待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面,保持中速行驶,油门要小,尽量避免急加速和急刹车。

8:在驾驶时发动机不要高转速行驶。新车初驶阶段都有速度规定,一般规定在60公里/小时以内。一般来说,磨合期的发动机转速应该严格规定在2000-3000转/分之间。
9:要避免发动机的负荷过重。新车满载运行容易造成机件损坏,因此在磨合期内不能超过额定载荷的75%-80%。这些方面对于新手上路,都是需要注意的问题。千万不要帮别人拖车,拖车有百害而无一利。
10:在磨合期内不要轻易更换原车机油,并且要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足,发现缺少一定要及时补充。
11:轮胎要每跑两万公里要前后交叉更换。

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